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【車】新型「日産ノート」で354km走行 実燃費19.9km/Lを記録! [雷★]

1 :雷 ★:2021/02/22(月) 11:49:04.93 ID:FXGiDYeF9.net
日産ノートX(FF)
荒波を乗り越えて
2021.02.19 試乗記

いろいろあった日産だが、新型「ノート」の出来栄えをみると完全復活が近いようだ。第2世代へと移行した電動パワートレイン「e-POWER」やマップデータとの連携機能を備えた運転支援システム「プロパイロット」の仕上がり具合を報告する。

(略)

加速よりもっと変わったのが減速のフィールである。先代ノートは“ワンペダルドライブ”を掲げていて、発進から停止までアクセルペダルのオンオフだけで操作できることを強調していた。新型ではこれを推奨していない。というより、できないのだ。クリープ機能を付けたので、アクセルオフだけでは完全には停止しない。駐車時などにはクリープがないと不便であり、要望が多かったのだろう。
「ノーマル」「エコ」「スポーツ」の3種類のドライブモードが用意されている。「エコ」「ノーマル」「スポーツ」の順番が一般的だが、あえてこの並びにしたのはエコがデフォルトであるということを示しているわけだ。エコモードではノーマルに比べてアクセルオフ時の減速力が強くなる。それでもかなりマイルドな設定で、先代モデルで鍛えた停止線にピッタリ止まるというスキルは使えない。

(略)
https://www.webcg.net/articles/-/44090

WLTCモードの燃費値は28.4km/リッター。354km余りをドライブした今回は満タン法、車載燃費計計測値ともに19.9km/リッターを記録した。
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/3/2/400wm/img_32c2b0bdcf7f5f5e431221e627f8f573109202.jpg

322 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/22(月) 12:32:00.39 ID:ShXcjBlq0.net

2.22きたあああああああああ

129 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/22(月) 12:09:06.51 ID:FjflPzc60.net

ヤリスは高速でも疲れなかったな

>>74
FFだよ

982 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/22(月) 14:52:27.89 ID:xIBqXZ3G0.net

5掛けくらいが実走行の値かな?
もっとひくい?

601 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/22(月) 13:19:02.26 ID:szMxJQjI0.net

354kmって必要な情報か?
航続距離と読み違えるやつが出そうなんだが

967 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/22(月) 14:48:08.68 ID:u93yzaaO0.net

>>945
ガソリンエンジンを一番燃費の良い回転を保って回す

385 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/22(月) 12:39:46.73 ID:x8P4cBEe0.net

>>351
ノートのecoモードのってみればコントロールしずらいのわかるよ

137 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/22(月) 12:10:11.27 ID:KxsO1SOe0.net

e-powerは1500W出力をオプションで付けろと何度言ったら…(´・ω・`)

833 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/22(月) 14:11:03.14 ID:BBYN43LL0.net

>>824
なるほど
パドルシフトだと結構急に減速するから一度試してみたいわ

634 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/22(月) 13:25:16.86 ID:ktFCVXlX0.net

>>591
ヤリスはパーソナルカーとして割りきって成功
ファミリーカーとしての需要を無視できなかったフィットとノートは苦しくなった
ここの需要はNボックスとカローラに奪われたな

628 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/22(月) 13:23:03.54 ID:qh2akEm10.net

>>591
ヤリスは後ろが狭すぎるのがなぁ
後ろをマトモに使いたかったらフィットお勧め
新型は顔が柔和になって、走りのRSグレードも無くなり
男性受けが芳しくないようだが

2hcreate

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