1 ：Felis silvestris catus ★：2021/01/15(金) 17:52:56.30 ID:sBLo6Tgj9.net
https://news.yahoo.co.jp/articles/a7f28fde64fad984c97ccf2f313e582beb420f33
6年前、アシアナ航空機が広島空港で着陸に失敗した事故で広島地検は事故を起こした当時の機長と副操縦士を不起訴処分にしました。
この事故は2015年4月、ソウル発のアシアナ航空機が広島空港の滑走路手前の無線設備に衝突し乗客34人が重軽傷を負ったものです。
警察は航空機の位置が確認できない状態で降下・進入を継続したことに過失があったとして、当時の機長（53）と副操縦士（41）の男を業務上過失傷害などの疑いで去年1月に書類送検していました。
広島地検は送致事実を認定するに足りる十分な証拠がないとして15日付で2人を不起訴処分にしたということです。
最終更新:1/15(金) 15:28
83 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/15(金) 23:04:24.97 ID:vO6j8Ktx0.net
それは反対側の滑走路10用のローカライザーで
この機体はILSが無い有視界着陸のみの
滑走路28をジャップ管制から指示されてた
そういう片方にしか文明の機器が設置されてない
カタワ空港なんだよ、それが問題
追い風でも滑走路は3000mあるし
ILSがある滑走路10を運用して指示すべきだったという話
79 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/15(金) 22:25:09.57 ID:vO6j8Ktx0.net
降下しすぎと言われても、そこまで視界が悪い空港を運用するほうにも問題があるわ
これはジャップ側にもかなり落ち度があるんだよ
けして韓国の治外法権に屈したわけではない
51 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/15(金) 18:29:11.79 ID:gS8BBTgA0.net
じゃあ日本に乗り入れるな
9 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/15(金) 17:57:36.25 ID:rKiCXQJB0.net
ただ一歩間違えたらかなり逝ってたぞアレ
https://i.ytimg.com/vi/-Ov9lzFMmAE/maxresdefault.jpg
https://i.ytimg.com/vi/KY7IusApdkk/maxresdefault.jpg
13 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/15(金) 17:59:07.80 ID:NDd9UThE0.net
被告の国籍と帰化人の裁判官の帰化前の国籍が同一の場合の裁判結果の相関性について
誰か調べたことあるの？
8 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/15(金) 17:57:20.36 ID:NDd9UThE0.net
80 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/15(金) 22:34:41.06 ID:UNkb3vgs0.net
63 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/15(金) 18:53:12.99 ID:Z3ryQZG30.net
44 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/15(金) 18:22:15.71 ID:L5ePHp170.net
それでもあの場所に亀井さんの土建屋利権で
建設するんなら最低でも両方に
CATIII自動着陸のILSは要るで
どんだけ発展途上国以下やねん
33 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/15(金) 18:04:50.45 ID:3zwoOoDT0.net
ほいでなんで不起訴なんじゃおんどら
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