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【九州新幹線】長崎・佐賀の推進団体が初の合同会合「もうちょっと、関西と結ぶんだよという資料の作り方や出し方を」 [記憶たどり。★]

1 :記憶たどり。 ★:2020/10/28(水) 10:19:24.26 ID:BBNcrmBK9.net
https://www.nbc-nagasaki.co.jp/nbcnews/detail/4474/

2年後の秋に暫定開業する九州新幹線・長崎ルートについて、全線フル規格整備を求める
長崎と佐賀の団体が初めて合同で会合を開きました。

会合を開いたのは長崎新幹線建設推進実行委員会や佐賀県フル規格促進議員の会など3団体です。
3団体が一堂に集まるのは今回が初めてで今月24日、嬉野市に地元・佐賀県出身の
今村雅弘衆院議員を招いて会合が開かれました。長崎ルートを巡っては新鳥栖−武雄温泉間の
未着工区間の整備方式について依然、佐賀県との協議が難航しています。
会合で佐賀県側からは全線フル規格化のメリットの打ち出し方を変更すべきとの意見が出されました。

(参加者/佐賀県側)「所要時間の佐賀ー長崎・佐賀ー博多の(表記)を新大阪までに変更できないのか」

(今村雅弘衆院議員)「関西と結ぶんだよという資料の作り方や出し方をもうちょっと国交省も含めてしっかり言っておきたい」

国交省は長崎県とJR九州との3者協議の場を設置することを今月、表明していてフル規格整備に向けた
課題などを整理するとしています。

371 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/28(水) 18:57:04.14 ID:GSdXOntt0.net

>>363
700系列は併結運用に対応してない(連結器カバー外すのに十数分)

522 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/29(木) 02:47:41.55 ID:/KjHCLGH0.net

今は鉄道なんて長距離旅客しか儲からない。JR東海が新幹線とリニア以外は興味無いのはそれ。
通勤通学の短距離旅客で儲かるのは人口が桁違いな首都圏とか関西だけ

429 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/28(水) 19:40:08.20 ID:GSdXOntt0.net

>>423
スーパー特急でも[基本構造はフル規格に準じる]規定だから”基本構造物”の部分はフル規格対応でもよかったんだけどね…

最低最悪なのが”何らの合意無しに(フリゲ頓挫してるのに)路盤を標準軌で建設開始した”事実だろうね

間違い無く[作った者勝ち]が透けて見える

384 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/28(水) 19:09:53.73 ID:eMpXE9Hq0.net

どうせいつかはフル規格になるんだから無駄なしに移行したいね
佐賀のあがきは無駄だよ

362 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/28(水) 18:38:44.12 ID:xxyliKae0.net

福岡空港→関空しか頭にない新幹線とか思いつかんかったw

146 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/28(水) 13:27:46.83 ID:x0KohWQ20.net

佐賀人も長崎人もそうだけど博多に行くことしか考えて無いならな
新幹線のメインターゲットが3〜4時間の長距離旅客だということを理解してないw

200 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/28(水) 15:06:26.62 ID:hFA4Pxvn0.net

長崎行きの九州新幹線西九州ルート 列車名は「かもめ」に決定 車両はN700S
https://trafficnews.jp/post/101284

427 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/28(水) 19:38:50.69 ID:Nq+4Umf80.net

佐賀の味方は県外にはおらず
佐賀知事と県庁の役人は県内で孤立
とうとう佐賀抜きの関係者協議まで発足

こんな状況で焦るのはどこだ?
佐賀だろ

365 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/28(水) 18:47:20.04 ID:fUOA+d1V0.net

>>364
みどりかハウステンボスに乗れ

655 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/30(金) 03:18:26.12 ID:COLZuNHV0.net

>>653
そりゃ東京という圧倒的な都市があったから。
福岡はそこまで大きくない

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