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【鉄道】関西新路線計画レポート〜おおさか東線から見るなにわ筋線編〜

1 :砂漠のマスカレード ★:2019/08/12(月) 13:58:39.73 ID:/025jzQj9.net
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「おおさか東はお乗り換えです」

新大阪駅に到着する際のアナウンスで最近よく耳にするようになりました。

元々貨物専用であった路線を複線化して2019年3月16日に全線開業したJRおおさか東線は久宝寺〜放出間の部分開業のあと、新大阪駅まで延伸して全線開業となった新路線です。
途中の駅ではOsakaMetroや京阪線、阪急線にも接続していることから利用客も多く、開業1年目から順調な滑り出しといった印象を受けます。

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このJRおおさか東線は新路線にも関わらず、JR大和路線などで活躍中の旧国鉄車両201系が各駅停車として運用されています。
大阪環状線ではすでに引退した形式なので、都市部では貴重な存在になりつつある車両です。
また奈良まで乗り入れる直通快速ではJR神戸線やJR京都線などで見る207系や323系といった車両も走っており、
そこに合間を縫うように貨物車両がこれまで通り走っているので、1路線で様々な車両を楽しむことができるのもこの路線の魅力の1つと言えます。

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おおさか東線は新大阪駅からJR京都線と並走したのち、東淀川駅を超えた辺りで急カーブを曲がり南吹田駅へと向かっていき、
直通快速は近鉄などの他路線へのアクセスとなる駅に停車して、JR大和路線に乗り入れて奈良方面へと向かいます。路線図を見てもいかに急カーブであるかがよくわかります。

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路線図からは奈良方面へのアクセス向上が見て取れますが、新大阪の駅番号を確認するとなんだか違和感を覚えます。

https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/1/61eaf_1621_24e874c4cf511bf9d7266bcc70c6312d.jpg

始発であるにも関わらず、駅ナンバーが「F02」という中途半端な番号が振られており、次の南吹田駅は「F03」、JR淡路駅は「F04」という順番で続いています。
他の鉄道会社では、延伸をする可能性がある場合は追加で番号が振れるように考慮するケースがあるので、同様であると推測するならば、
おおさか東線は全線開業と言っておきながら、実は未完成であるということになります。

つまり近い将来、新たに「F01」が割り振られる駅ができる可能性が高いということです。

そこで考えられるのが、梅田北ヤード駅へと続く貨物路線です。

この路線は貨物だけでなく、関空特急はるかや和歌山方面に向かう特急くろしおなどの車両が大阪環状線へ接続するための路線としてもすでに使用されおり、
新大阪駅から福島駅の中間地点にあたる梅田北ヤードでは、現在計画されているなにわ筋線の新駅の建設がすでに進められています。
JR大阪駅の屋上から見ると、貨物路線のすぐ隣にある広大な空き地の中で地下路線が建設されているのが見て取れます。

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梅田の中心であることから、大阪最後の一等地とも言われる北ヤードにできる新駅がおおさか東線の駅ナンバー「F01」ということになれば、
なにわ筋線を経由して大和路線へ乗り入れるといった環状線のような運用も考えられます。
中央リニアでも奈良県内を経由するルートが有力であることから、今後も大阪・奈良間のアクセス向上計画には目が離せません。

https://news.livedoor.com/article/detail/16912904/
2019年8月11日 9時55分 鉄道チャンネルニュース

29 :名無しさん@1周年:2019/08/13(火) 10:05:52.82 ID:Q494DVAB0.net

> 利用客も多く、開業1年目から順調な滑り出しといった印象を受けます。

へー
あんな路線つくって誰が利用するんだと思っていたけどな。

7 :名無しさん@1周年:2019/08/12(月) 14:10:49.96 ID:DnDvciTe0.net

淡路と野江での乗降が多いので奈良方面だけでなく
京都方面へのバイパスになってるようだな

17 :撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸:2019/08/12(月) 15:03:13.19 ID:1lhGREC/0.net

>>1
おおさか東線の電車を撮影の際は、黄色い点字ブロックの内側から、下記の決まりを遵守し撮影願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

15 :名無しさん@1周年:2019/08/12(月) 14:52:11.49 ID:zu8WpyK50.net

人おらん地域やのに路線作るとか中国みたいやな

27 :名無しさん@1周年:2019/08/13(火) 09:33:53.72 ID:1bHND9ao0.net

なうあ〜

30 :名無しさん@1周年:2019/08/14(水) 04:35:14.63 ID:lE2GQyvG0.net

>>16
>>17
>>18
死ねバカキチガイ
ユーフォニアム観て死ね

25 :名無しさん@1周年:2019/08/12(月) 18:56:59.64 ID:GIDqUHgq0.net

>>1
これ書いたの本物の馬鹿なんだろうな

おおさか東線は北梅田駅(仮称)に乗り入れるのは
公表済み
新大阪〜北梅田間は既設の梅田貨物線を地下化
して大阪駅付近に移設するもの

なにわ筋線とは全く関係ない

23 :名無しさん@1周年:2019/08/12(月) 17:39:55.59 ID:TAmcqhjk0.net

>>11
その辺りに北梅田駅が出来るからそれまで待て

11 :名無しさん@1周年:2019/08/12(月) 14:19:48.75 ID:jbR3f8kc0.net

折返しに使ってる、梅田信号場に北梅田仮乗降場つくってちょうだい、梅田スカイビル行くのに便利だと思うの( ゚Д゚)y─┛‾‾

19 :名無しさん@1周年:2019/08/12(月) 15:16:13.93 ID:2+kwu3LG0.net

撮り鉄は青葉

2hcreate

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