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【ナナハン】秘密プロジェクトの隠語だった 「ホンダドリームCB750FOUR」誕生50年

1 :みつを ★:2019/06/05(水) 22:31:31.88 ID:Es8xUs2f9.net
https://www.asahi.com/articles/ASM654QW4M65ULFA01D.html

「ナナハン」秘密プロジェクトの隠語だった 誕生50年
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森田岳穂
2019年6月5日16時59分

 排気量750ccの大型バイクを指す「ナナハン」の語源となった「ホンダドリームCB750FOUR」が発売されて今年で50年。マンガや映画など数々の作品にも登場し、ナナハンブームを巻き起こした伝説のモデルだ。今も大事に乗り続ける熱狂的なファンも多い。

 CB750が発売されたのは1969年。当時のホンダのプレスリリースには勇ましい言葉が並ぶ。日本のオートバイはそれまで排気量650ccが最大で、そこへ登場した並列4気筒、750cc、最高速度200キロ超の高性能バイクは、多くのファンを驚かせ、熱狂させた。

 ホンダの広報を務める高山正之さん(63)もその一人だ。「怖いくらい巨大で、衝撃だった。当時はより速い、より大きいものへの憧れが強い時代。兄のCB750を借りて高校に通うと、とても注目を浴びました」と話す。

 ホンダが日本で初めて750ccを開発したのは、米国市場のてこ入れのためだった。米国では米ハーレーダビッドソンや独BMWといった排気量が大きいオートバイが人気で、ホンダは苦戦していた。互角に戦えるオートバイを作ろうと68年、CB750の開発が始まった。
 ホンダの社史によると、外部に…

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https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2019/04/img00-6.jpg

25 :名無しさん@1周年:2019/06/05(水) 23:21:38.81 ID:hn/2yNNu0.net

タイムボカンのドタバッタンみたいだな。
ちょっと昆虫っぽい

27 :名無しさん@1周年:2019/06/05(水) 23:24:51.41 ID:XD1TeIhS0.net

復刻しました(120万)
とかのなりそうw

26 :名無しさん@1周年:2019/06/05(水) 23:22:45.21 ID:Oaawq4QZ0.net

>>17
規制をクリアできないんだよ。
触媒もエンジン音も両方。

5 :名無しさん@1周年:2019/06/05(水) 22:36:20.58 ID:Sd6aAmSN0.net

CB750fourは昭和47年発売のK2がいちばん良いのだよ

13 :名無しさん@1周年:2019/06/05(水) 22:50:39.80 ID:eY3Cd6E30.net

何回やってもウイリーはできなかった。
サンパチは軽くできたのに。アクセルターンは時々成功。

6 :名無しさん@1周年:2019/06/05(水) 22:39:44.55 ID:uLHzXPVO0.net

>>2
タイヤのボルト抜いたけど何事も起こらなかったぽいなw

11 :名無しさん@1周年:2019/06/05(水) 22:48:56.98 ID:XD1TeIhS0.net

今はCB750ないんだってな
70万ぐらいで買えて4気筒が良かったのに
排ガス規制通らないからしゃあないか

30 :名無しさん@1周年:2019/06/05(水) 23:32:41.39 ID:Komww14L0.net

造ろうと思って造っちゃうのがスゴイな

21 :名無しさん@1周年:2019/06/05(水) 23:06:32.27 ID:a/tKonQ30.net

CB750FBとCB750RC42に乗ってました
それ以外にも様々のりましたが、CBはホント、バランスの良いバイクでした
素晴らしいバイクライフを送ることができました。ありがとう

23 :名無しさん@1周年:2019/06/05(水) 23:07:49.08 ID:0/mZkP0m0.net

メガスポも慣れると小さく感じるしアクセルもガバガバに感じてくるからな
結局800前後のミドル戻るわ

23 :名無しさん@1周年:2019/06/05(水) 23:07:49.08 ID:0/mZkP0m0.net

メガスポも慣れると小さく感じるしアクセルもガバガバに感じてくるからな
結局800前後のミドル戻るわ

15 :名無しさん@1周年:2019/06/05(水) 22:55:18.88 ID:ZIsRJ3f80.net

ワンボックスなん?
軽の

24 :名無しさん@1周年:2019/06/05(水) 23:19:23.73 ID:zP8uIxsd0.net

これで高校に登校か、スゲーな

19 :名無しさん@1周年:2019/06/05(水) 23:00:46.34 ID:pkH9IVBt0.net

Z1を妬んで国内750上限にしたんだっけ?

7 :名無しさん@1周年:2019/06/05(水) 22:41:14.09 ID:tK5LJYja0.net

川崎RS750Z2

32 :名無しさん@1周年:2019/06/05(水) 23:41:53.24 ID:luQSk2Lg0.net

✕ ドリーム

○ ジュィーン

33 :名無しさん@1周年:2019/06/05(水) 23:44:21.42 ID:XWQlYvs50.net

50才の日曜ライダーのオレでもヒカル君は狂走連合相手には怖いことしてたとか
常にピットインのマスターは皿磨いてたとか
コリアンバンドの桑田がやたらに好きな漫画に挙げてたとか
片思いの拗れでブレーキに細工した女がいたとか
主人公の口癖が「アフリカゾウがっ!好き!」だったぐらいしか覚えていない

エコエコアザラク

20 :名無しさん@1周年:2019/06/05(水) 23:00:51.92 ID:8mJwSr960.net

>>2
委員長が何年たっても高校2年生だから

29 :名無しさん@1周年:2019/06/05(水) 23:29:27.72 ID:0Bbr8EEc0.net

今の感覚で見るとコンパクトでミッチリした塊感あるよな、カッコいい。

3 :名無しさん@1周年:2019/06/05(水) 22:34:41.94 ID:9i/tXAp30.net

なんで今のホンダはウインカーとホーンのスイッチを入れ替えたのか。
うっかりイキリカーの後ろでホーン鳴らしたら煽られるだろうがw

17 :名無しさん@1周年:2019/06/05(水) 22:56:39.89 ID:tfzj2kry0.net

こういうバイクをまんま販売すりゃあいいのに。

最低限、今の時代に走れるようにだけ変更してさ。

9 :名無しさん@1周年:2019/06/05(水) 22:48:17.28 ID:+a4pryC20.net

個人的にはVF、VFRが好き

14 :名無しさん@1周年:2019/06/05(水) 22:51:42.74 ID:0tqOOxyW0.net

これに乗りたくて限定解除挑んだけど
四回落ちたところで心折れてはー

12 :名無しさん@1周年:2019/06/05(水) 22:49:24.09 ID:g4p+Y5RM0.net

このミニカーあるけどいいよ
実物持ってるみたいだ

4 :名無しさん@1周年:2019/06/05(水) 22:35:55.17 ID:3kFZ9EcO0.net

28 :名無しさん@1周年:2019/06/05(水) 23:25:25.84 ID:M4sWKhO30.net

>>5
にわかの爺w

2 :名無しさん@1周年:2019/06/05(水) 22:32:24.54 ID:Cnxn4Tmf0.net

ナナハンライダーがなぜ連載が続いたか分からん

10 :名無しさん@1周年:2019/06/05(水) 22:48:19.73 ID:88f0fr4V0.net

ガキの頃 ナナハンフォアの発表があって憧れた。
金持ちの先輩がいち早く乗ってたな。さすがにデカイ!と思った。
で高卒時代には180-70kgになればナナハン、かわいいジャン!って変わった。
社会人になればリッターバイクが跋扈する時代に。
今では1900 YAMAHA乗ってます。ナナハンフォア、ちっこくて可愛いサイズw
スッかスカでパワー無し、何これ?昔はこうじゃなかったはずなのに。
慣れというのは恐ろしいよな。ハヤブサとか、メガスポ乗ってるとスポーツカーとかどうでもよくなる。

22 :名無しさん@1周年:2019/06/05(水) 23:06:50.59 ID:F0FP9IoD0.net

ニューヨークステーキ

16 :名無しさん@1周年:2019/06/05(水) 22:56:36.59 ID:7DbOfX/q0.net

戦後に創業して今じゃ日本第2位のメーカー
だもんなあ
大したもんだよ

2hcreate

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