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【MRJ】初納入目標を維持=受注増へ営業強化−三菱重工

1 :みつを ★:2019/05/09(木) 20:14:40.98 ID:30Pa8wWM9.net
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019050901169&g=eco

MRJ、初納入目標を維持=受注増へ営業強化−三菱重工
2019年05月09日19時44分

 三菱重工業の泉沢清次社長は9日の決算発表の席上、国産初の小型ジェット旅客機MRJ(三菱リージョナルジェット)について、2020年半ばの初納入の目標を維持する考えを示した。開発の進捗(しんちょく)状況に関しては「今のところ順調だ」と述べた。

 MRJをめぐっては、開発費が7000億円規模に膨らむ一方、受注は仮契約も含めて407機にとどまっている。会見に同席した小口正範副社長は「それでは(開発費を)回収できない」と述べ、営業活動を強化する方針を示した。

26 :名無しさん@1周年:2019/05/09(木) 20:44:10.51 ID:dXS+3Dd90.net

>>18
馬鹿にはそんなこと分かりませんw
それともアーアーキコエナイしているだけか

46 :名無しさん@1周年:2019/05/09(木) 21:22:13.84 ID:QFo3+LcM0.net

>>39
流石三菱なんともないぜwwwwwwwwwwwwwww

54 :名無しさん@1周年:2019/05/09(木) 22:41:00.95 ID:LUrz76BR0.net

早く飛ばしてくれー。
一時期より期待がしぼんだけど。

44 :名無しさん@1周年:2019/05/09(木) 21:17:45.00 ID:eP1jqNQ80.net

まず生産体制の強化が先だろ

56 :名無しさん@1周年:2019/05/09(木) 23:13:27.72 ID:/RcrxICY0.net

7000億円の開発費で受注が400機なら
200億円で売らないと採算が取れないだろう。

43 :名無しさん@1周年:2019/05/09(木) 21:04:43.83 ID:iWNfsgS30.net

>>38
たしかに飛んでますね。
じゃあ、いいニュースを待っていればいいのかね。

75 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 14:52:47.79 ID:oZKNqjcy0.net

そりゃいつかは飛ぶだろけど、儲けは出ないわなw

けど、せっかく得た知見を活かすためにもMRJ第二段の開発をしないと。

59 :名無しさん@1周年:2019/05/09(木) 23:18:56.24 ID:6BND6kxI0.net

>>55
そもそもジェットは部品も多くてそんなに数作れないからな

40 :名無しさん@1周年:2019/05/09(木) 21:00:08.48 ID:MSTNtwug0.net

伝説級の営業マンでも、これ広く売るのは無理だろ。

27 :名無しさん@1周年:2019/05/09(木) 20:45:43.36 ID:aNncoYGJ0.net

まだ納品してなかったのか。

11 :名無しさん@1周年:2019/05/09(木) 20:32:37.28 ID:p/DS+VL60.net

航空機開発は本当に大変なんだと思う
メゲずにしっかり少しずつでも進んで欲しい
エンジニアの皆さん、頑張れ!

72 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 12:19:26.66 ID:Cm9ZLOaO0.net

産経新聞「中国、MRJに負け惜しみ、ゼロ戦からめ揚げ足取りも…遅れとった韓国は自虐的に」 [741292766]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1512861013/

注1)産経が「負け惜しみ」だという中国の航空機とは、大型旅客機C919ではなく、その前段階で、MRJと同サイズの、現在ではとっくに商用飛行を無事故で繰り返しているARJ21のことです。
注2)産経が「遅れをとった」という韓国は、ヘリや小型機を含む航空機輸出額が日本より多い国です。

21 :名無しさん@1周年:2019/05/09(木) 20:42:05.89 ID:iWNfsgS30.net

言葉が信用できなくなっているのに、強気発言は逆効果でしょ。
認証の進行について今この段階です、といえばいいだけだと思うけど。

45 :名無しさん@1周年:2019/05/09(木) 21:22:09.34 ID:h72hx1Dg0.net

三菱で死にたくない

63 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 00:21:27.51 ID:8Mwn18nP0.net

大枠でいえば、ジャップは、
香港、シンガポールと同じ系列の国。

なんもなかった所に
イギリスが制海権確保のための拠点を
大量の資本を投入して作った、って感じ。

安定的に確保するために、
その土地の人間に政治的自由はないけど
経済的な豊かさは提供。

傀儡政権の転覆が起きないよう、
目立たないようにしてるが、
治安の維持には以上に神経質。
そこから無駄に清潔な街並みが出来上がる。

さらにジャップは、イギリスの宿敵ロシア、
イギリスが第二のインドにしようと企んだ中国
のすぐ側だから、余計に優遇されたってことよ。

自力のジャップは、西欧じゃ古代ギリシア以前、
中国じゃ殷の次の周の段階にも達してない土人村。

^

50 :名無しさん@1周年:2019/05/09(木) 21:37:03.38 ID:S3E6hySi0.net

無理を承知でやってみると

8 :名無しさん@1周年:2019/05/09(木) 20:30:02.45 ID:fvcjphpy0.net

すでに次世代の飛行機が発表されてるのだが…
目標を維持するのは良いことだがすでに終わってると思うよ…

58 :名無しさん@1周年:2019/05/09(木) 23:15:48.68 ID:/RcrxICY0.net

最終的には一兆円の開発費費で販売は100機程度だろう。

35 :名無しさん@1周年:2019/05/09(木) 20:50:43.79 ID:dHP0ycD00.net

ついにか!(9回目

17 :名無しさん@1周年:2019/05/09(木) 20:38:11.69 ID:tFM8VyuY0.net

今のところ、アメリカでの試験飛行(型式証明取得のため)は順調なのかな?

アメリカで型式取れたら、どこでも飛ぶことができる

中国の国産機は取ってない
国内飛行と、一部アメリカ(EU)の型式なくても飛行できる国だけで飛んでいる
去年だったか、何かの日中の通商交流で、中国側が「アメリカの型式証明」について、
日本に訊ねてきたという話があった
中国も取得したいのだろうけど、難しいのかもしれない

24 :名無しさん@1周年:2019/05/09(木) 20:42:47.97 ID:iWNfsgS30.net

>>20
そもそも、ちゃんと飛んでるの?

10 :名無しさん@1周年:2019/05/09(木) 20:31:31.02 ID:8lm1mL/Q0.net

採算ど返しで 早く いい物 造れを

いい物作れば売れ行きは後から付いてくる

それが 日本の物造りだったはず

納期も守らず 安っぽい物作っても 売れるはずがない w

5 :名無しさん@1周年:2019/05/09(木) 20:22:13.25 ID:IdysljMY0.net

採算は別として飛んでいるMRJ1度は見てみたい

42 :名無しさん@1周年:2019/05/09(木) 21:03:14.77 ID:U0JYVsJ40.net

>>15
技術系の会社にいるわけないwww

3 :名無しさん@1周年:2019/05/09(木) 20:18:02.76 ID:IqeYz0pQ0.net

正気か?

15 :名無しさん@1周年:2019/05/09(木) 20:36:41.85 ID:IQaTk8ri0.net

三菱の美人社員が特別接待するしかないな

13 :名無しさん@1周年:2019/05/09(木) 20:35:39.56 ID:8lm1mL/Q0.net

>>10

なんか 怪しい商品を お試し価格で売って

お試し価格売り切って 後作らないで 逃げ切る商法に見える

一回納入したら 次の注文来ないのがわかってる前提だろ w

49 :名無しさん@1周年:2019/05/09(木) 21:36:43.20 ID:TybE3hsS0.net

今のうちに引き下がればいいのに
三菱自動車売っぱらってこっち残すんだろ
バカだよなぁ

25 :名無しさん@1周年:2019/05/09(木) 20:43:46.77 ID:SOL6p1wT0.net

>>24
アホ?

6 :名無しさん@1周年:2019/05/09(木) 20:27:42.80 ID:UbWrjsoK0.net

駄目だろこんな欠陥機

2hcreate

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