1 ：ばーど ★：2019/04/17(水) 10:53:50.54 ID:bW//lSw99.net
四国の新幹線は複線ではなく、単線でもいいのではないか、との構想が注目を集めている。整備コストが3分の2に縮減できるためだ。東海道新幹線のように頻繁に行き交う路線だと無理だが、本数が少ない四国なら可能との発想。現在、全国の新幹線網の中で単線区間はない。誘致運動を行っている四国新幹線整備促進期成会(高松市)は、早期着工に結びつく可能性があるとして、単線構想をシンポジウムなどで積極的に紹介している。
4/15(月) 18:01
徳島新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190415-00010000-tokushimav-l36
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190415-00010000-tokushimav-000-view.jpg
★1が立った時間 2019/04/15(月) 23:33:10.82
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555397331/
141 ：名無しさん＠１周年：2019/04/17(水) 13:52:13.36 ID:5K04iIp00.net
191 ：名無しさん＠１周年：2019/04/17(水) 17:05:12.17 ID:PqNNUb6M0.net
バスでは無く、自家用車が圧倒的に増える。
明石から鳴門までが無料なら、ぶらりと四国へやってこれる。
今まで少ないのは、橋の通行料が高すぎるから。
これを無料にすれば、一気に増加する。
俗にいう、週末ドライバーがやってくる。
96 ：名無しさん＠１周年：2019/04/17(水) 12:35:30.29 ID:PbGizq9Y0.net
230 ：名無しさん＠１周年：2019/04/17(水) 19:02:45.10 ID:k1q0CRMh0.net
9 ：名無しさん＠１周年：2019/04/17(水) 10:59:38.72 ID:xVDARU3b0.net
四国一周が電車でできるようになんでせんがよ
200 ：名無しさん＠１周年：2019/04/17(水) 17:34:52.21 ID:IUWg1mk00.net
229 ：名無しさん＠１周年：2019/04/17(水) 18:58:59.35 ID:LzVVNIdJ0.net
68 ：名無しさん＠１周年：2019/04/17(水) 12:11:31.97 ID:Cp3aSa8U0.net
221 ：名無しさん＠１周年：2019/04/17(水) 18:44:04.24 ID:h6oK4YKN0.net
ぶっちゃけ消滅しても困らないのにそんなとこに新幹線引くのはアホ
204 ：名無しさん＠１周年：2019/04/17(水) 17:47:57.83 ID:x8CaxZda0.net
しかも新幹線を作るよりも建設費が安く済み四国新幹線は不要になる
232 ：名無しさん＠１周年：2019/04/17(水) 19:05:46.25 ID:k1q0CRMh0.net
JR四国の出資者は日本国
7 ：名無しさん＠１周年：2019/04/17(水) 10:58:38.67 ID:6v63Qzgn0.net
226 ：名無しさん＠１周年：2019/04/17(水) 18:52:28.28 ID:pljtlpF00.net
高松は税金ジャブジャブ使って都会的景観に憧れてるよなあ
都市規模に合ってないからガラガラシャッタービルや街やし県庁も110m規模の高層ビルだがそんなにたくさん業務ねえw5ちゃん対策課とか作ってるんかねw
69 ：名無しさん＠１周年：2019/04/17(水) 12:12:56.03 ID:SJml45w40.net
米軍機が広島の街中でフレアまいたり山中を低空飛行してるとかおかしい
219 ：名無しさん＠１周年：2019/04/17(水) 18:43:10.24 ID:IUWg1mk00.net
62 ：名無しさん＠１周年：2019/04/17(水) 12:03:35.86 ID:SJml45w40.net
137 ：名無しさん＠１周年：2019/04/17(水) 13:45:02.50 ID:3ze/rtVa0.net
都区部 60,909
大阪市 12,081
さいたま市 9,345
川崎市 8,342
札幌市 8,283
横浜市 8,187
福岡市 6,138
千葉市 2,780
仙台市 1,979
名古屋市 1,868
相模原市 1,030
熊本市 -455
新潟市 -555
広島市 -661
静岡市 -1,024
堺市 -1,073
京都市 -1,273
岡山市 -1,538
浜松市 -1,962
北九州市 -2,202
神戸市 -2,331
https://www.stat.go.jp/data/idou/2018np/kihon/youyaku/index.html
258 ：名無しさん＠１周年：2019/04/17(水) 20:03:03.33 ID:6VUgk7bf0.net
岡山から高知に通せばいいんじゃね
213 ：名無しさん＠１周年：2019/04/17(水) 18:35:33.93 ID:Qy79w8ak0.net
26 ：名無しさん＠１周年：2019/04/17(水) 11:11:11.33 ID:aH1KnPz10.net
70 ：名無しさん＠１周年：2019/04/17(水) 12:12:57.63 ID:QS3FEYfx0.net
156 ：名無しさん＠１周年：2019/04/17(水) 14:14:45.36 ID:PqNNUb6M0.net
むしろ、財政負担で、自治体が死ぬ。
四国の振興は、明石海峡大橋と鳴門大橋の無料化の一択な。
元々、3ルートも作らず、明石からの1ルートだけにして、その代わり、無料で通行できるようにする、が正解だった。
それを、四国全体を考えず、地元だけが良ければの連中がゴネまくり、3ルートをやってしまった。
結果、高い橋代がネックになり、四国が良くならない。
今でも、最優先は、明石から鳴門までのルートの無料化。
これだけすれば、京阪神からの入り込み客は増加するし、農産物も経費が掛からずに運べる。
一気に、四国経済を立て直せる。
44 ：名無しさん＠１周年：2019/04/17(水) 11:39:46.44 ID:ENbCtX5P0.net
四国が精神的に追い詰められている
74 ：名無しさん＠１周年：2019/04/17(水) 12:16:09.95 ID:lpLb6HUA0.net
78 ：名無しさん＠１周年：2019/04/17(水) 12:18:32.97 ID:43A/Tdsh0.net
鳴門市民ならクルマぶっ飛ばせば
1時間で渋滞皆無で神戸市内入れるわ
徳島市内中心部からも神戸市内までクルマで1時間20分
北神戸線から新神戸トンネル経由で渋滞知らず
大阪へも中国道から余裕（新名神開通して宝塚トンネルも渋滞しなくなった）
136 ：名無しさん＠１周年：2019/04/17(水) 13:43:07.54 ID:kZ92aAzX0.net
四国新幹線はこうならなくてはいけない
http://hazama11.up.seesaa.net/image/E59B9BE59BBDE383BBE69DB1E6B5B7E98193E38081E8B2A8E789A9E696B0E5B9B9E7B79A.jpg
当然、貨物仕様でね
82 ：名無しさん＠１周年：2019/04/17(水) 12:22:03.96 ID:Cp3aSa8U0.net
14 ：名無しさん＠１周年：2019/04/17(水) 11:03:14.53 ID:XcJxFvMN0.net
その状態での経済効果含めてさ
81 ：名無しさん＠１周年：2019/04/17(水) 12:22:02.33 ID:hQVn8kKO0.net
小松島〜徳島市を迂回出来る高速道早く作って欲しい
3 ：名無しさん＠１周年：2019/04/17(水) 10:56:06.06 ID:bDEmdqiv0.net
