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【鉄道】伊豆急行の100系電車、2019年7月に引退 団体貸切運転など実施へ

1 :砂漠のマスカレード ★:2018/12/27(木) 21:34:22.40 ID:CAP_USER9.net
2018年12月27日 16時25分 乗りものニュース
伊豆急行で、開業50周年記念として復活していた100系電車の引退が決定。それまでのあいだ、団体貸切運転などのイベントが行われます。

開業50周年で復活したクモハ103が引退

伊豆急行は2018年12月27日(木)、100系電車が2019年7月に引退すると発表しました。

http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/b/6/b6816_1438_6aa7a5fa01b506b009f43d6bbe6911ec.jpg
伊豆高原駅に留置されているクモハ103(2018年9月、草町義和撮影)。

100系は1961(昭和36)年、伊豆急行線の開業にあわせて登場し、2002(平成14)年まで営業運転に使われました。
その後、車両の大半が解体されたなかで、事業用車両として残されていたクモハ103号車の1両が2011(平成23)年、
伊豆急行開業50周年を記念して動態保存車(走れる状態での保存車)として復活しています。

しかし伊豆急行によると、このクモハ103号車は、現在進めている安全設備の更新が困難になったことから、引退を決定したといいます。

同社では、クモハ103号車が引退するまでのあいだ、記念イベントを開催。
その第1弾として、2019年1月31日(木)から2月4日(月)までの5日間は、計9回の団体貸切運転を行います。

電車は各回8人から56人までの参加者を乗せて、伊豆急下田〜片瀬白田間を往復します。
貸切料金は10万3000円です(運賃、乗車記念品を含む)。
申し込み受付は2019年1月7日(月)15時から10日(木)17時まで特設サイトで実施。その後抽選のうえ、15日(火)に当選者が発表される予定です。

伊豆急行は今後も第2弾、第3弾のイベントをはじめ、記念乗車券や記念グッズの販売などを実施していくとしています。

http://news.livedoor.com/article/detail/15799868/
2018年12月27日 16時25分 乗りものニュース

http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/9/393d6_1438_3c6377adb1399a38000d6a9e4238f98d.jpg
http://rail.hobidas.com/blog/natori/111104n02.jpg
http://tetsudo-shimbun.com/archives/002/201512/large-567a7ffce83db.jpg
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/9/b/1140/img_9b3ef5bcab610f3d9502620fe601d2e5398751.jpg

17 :名無しさん@1周年:2018/12/27(木) 22:54:24.07 ID:3h+kwr4s0.net

>>1
渋いねぇ
この直角座席のビジュアル好き

3 :名無しさん@1周年:2018/12/27(木) 21:36:46.39 ID:ySxQB9jX0.net

サロは素晴らしい

14 :名無しさん@1周年:2018/12/27(木) 22:22:42.40 ID:XfmZJQ2V0.net

お〜懐かしい!!!
エアコンもなくて暑かったな。

床が木製で雨の日やだなーとか思った記憶があるんだけど、別の車両かな。

18 :名無しさん@1周年:2018/12/27(木) 22:57:57.42 ID:9Bum8Y5S0.net

鉄オタなんか見つけ次第、全員射殺でいいよ。鉄オタなんて、生きている価値なんか微塵もないカスなんだし

25 :名無しさん@1周年:2018/12/27(木) 23:24:44.44 ID:C3lO0IWc0.net

時々見かける>>8のコピペ何なん
すげえ気持ち悪いんだけど

21 :名無しさん@1周年:2018/12/27(木) 23:23:30.56 ID:TW466xvO0.net

また葬式鉄が群れるのか

5 :名無しさん@1周年:2018/12/27(木) 21:50:27.54 ID:6gWLtCNJ0.net

大東急みたいな車体だな

27 :名無しさん@1周年:2018/12/27(木) 23:27:17.17 ID:SMEEbBOa0.net

>>25
静岡在住のオブライエンという基地害

24 :名無しさん@1周年:2018/12/27(木) 23:24:11.94 ID:T1B1CXF10.net

100系にはスコールカーとか一等車とか特異な車両があった

7 :名無しさん@1周年:2018/12/27(木) 22:04:44.48 ID:TfAGpiJM0.net

>>5
そらぁ東急車両製造謹製ですから

19 :名無しさん@1周年:2018/12/27(木) 23:14:11.39 ID:RheHclJX0.net

平歯車で独特の走行音なんだよね
ここは東急系だけどデハとは言わないんだな

8 :名無しさん@1周年:2018/12/27(木) 22:06:33.67 ID:as04jhHa0.net

>>1
引退する伊豆急100系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸.敗京阪.ウジむし.徳洲会.はるぽっぽ
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸*敗京阪*ウジむし*徳洲会*はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。

初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

15 :名無しさん@1周年:2018/12/27(木) 22:36:54.09 ID:PlJcao4H0.net

>>1

朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれてる。

サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンストを被ったような朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね!」連打は
朝鮮人がいつもやってる汚い手口だからな。

韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレてるから。
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやっている。

【韓流】やはり、K−POPチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
http://itest.2ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1341579948/
.

9 :名無しさん@1周年:2018/12/27(木) 22:06:59.10 ID:as04jhHa0.net

>>1
引退する伊豆急100系・クモハ103を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸.敗京阪.ウジむし.徳洲会.はるぽっぽ
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸*敗京阪*ウジむし*徳洲会*はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。

初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

16 :名無しさん@1周年:2018/12/27(木) 22:53:35.33 ID:r+OnYZ3z0.net

今度は伊豆急行で鉄オタが大騒ぎか?
鉄オタなんか死ねばいいのにね

32 :名無しさん@1周年:2018/12/27(木) 23:48:57.77 ID:PEBIEv3D0.net

子供の頃、100系とリゾート21と踊り子しか走っていなかった

26 :名無しさん@1周年:2018/12/27(木) 23:26:09.83 ID:TW466xvO0.net

>>25
撮り鉄の念仏

12 :名無しさん@1周年:2018/12/27(木) 22:19:07.42 ID:GM0FuSHS0.net

元東急のボロがついに消えるのかと思ったら違った

29 :名無しさん@1周年:2018/12/27(木) 23:30:32.45 ID:V/sZvfqi0.net

>>7
東急車両が出来たのは大東急解体後だろ

6 :名無しさん@1周年:2018/12/27(木) 21:50:40.18 ID:SZ/gFDDN0.net

小田急顔だな

30 :名無しさん@1周年:2018/12/27(木) 23:31:20.78 ID:X3YYuzyI0.net

両運転台・・・小さなレイアウトに似合うね。1両欲しい・・

31 :名無しさん@1周年:2018/12/27(木) 23:42:03.31 ID:cVGybsai0.net

いい内装だな
これで旅したい

20 :名無しさん@1周年:2018/12/27(木) 23:22:12.27 ID:PEBIEv3D0.net

>>14
床は木ではないよ
伊豆急に床が木はない

11 :名無しさん@1周年:2018/12/27(木) 22:15:57.35 ID:4huk1zMKO.net

これ、また鉄ヲタ(呆)の罵声大会が開催されんのか?
いちいち引退セレモニーなんかすんなよ。

33 :名無しさん@1周年:2018/12/28(金) 00:12:37.18 ID:jZCGxq4w0.net

ネトウヨは中韓叩きに飽き足らずに鉄道ファンまで叩き始めたのか

4 :名無しさん@1周年:2018/12/27(木) 21:38:54.79 ID:MIsPhcxj0.net

28 :名無しさん@1周年:2018/12/27(木) 23:29:12.16 ID:1amwJlgl0.net

私鉄なのにグリーン車があったような

2 :名無しさん@1周年:2018/12/27(木) 21:36:33.97 ID:8yCxY+Lu0.net

乗り心地悪い電車はどーでもいいわ。

13 :名無しさん@1周年:2018/12/27(木) 22:19:38.73 ID:K7rTRFQ20.net

オーガズムの瞬間、女性はこんな表情をしている(画像集)
http://www.img.mstrauser.com/entry/8.html
http://o.8ch.net/1cse2.png

23 :名無しさん@1周年:2018/12/27(木) 23:24:11.28 ID:SMEEbBOa0.net

>>19
平歯車というと、悲鳴電車東急6000系を思い出す
冗談抜きに500m先から聞こえる爆音

2hcreate

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