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京都 市バス10年で100億円赤字に

1 :水星虫 ★ :2018/12/10(月) 12:52:04.52 ID:CAP_USER9.net
市バス10年で100億円赤字に

http://www3.nhk.or.jp/lnews/kyoto/20181210/2010002452.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を

京都市は来年度から10年間の市バス事業について、一部の路線を委託している民間の撤退などによって
100億円を超える赤字を計上するおそれがあるという見通しを公表しました。

京都市は、来年度から10年間の市バス事業の経営計画の策定を進めていて、
このほどその期間の収支の見通しを明らかにしました。
それによりますと、ことし6月の時点では最大で年間5億円、10年間で24億円と試算していた
赤字について、年間10数億円、10年間で100億円を超える規模になるおそれがあると下方修正しています。

主な要因として、一部の路線の運行を委託している民間の事業者が来年度以降に
撤退したり台数を縮小したりするため、市が新たにおよそ100人の運転手を雇用して
直営するのに伴うコストの増加などをあげています。
また、
◇人手不足を背景に引き続き運行を委託する民間事業者への委託料の増額や、
◇燃料費の値上がりなども影響しているとしています。

市は、乗客を増やすための取り組みや料金体系の見直しを検討して増収を目指すほか、
業務の効率化も徹底して収支の均衡を図りたいとしていますが、
巨額の赤字を回避できるかは不透明な情勢です。

12/10 12:22

134 :名無しさん@1周年:2018/12/10(月) 14:23:29.16 ID:zIlRqbc+0.net

運転手もB、市の担当職員もB、上客もBの役満バス

36 :名無しさん@1周年:2018/12/10(月) 13:03:38.68 ID:aFnk/Uhz0.net

100人を10年間雇って100億円ってことは収入ゼロでも一人年収1000万だな

もう佐賀と合併した方がいいんじゃね?ゾンビなら人件費かからんだろw

116 :名無しさん@1周年:2018/12/10(月) 14:08:46.46 ID:SxH7cpV80.net

>>110
地下鉄・バスの一日券が900円だから
800円まで上げてもよかったな

52 :名無しさん@1周年:2018/12/10(月) 13:13:05.05 ID:vzWsLR/W0.net

つい先日帰郷した際に市バスに乗ったんですが、
「ゴミを道端にすてるのはやめましょう。世界で一番美しい町、京都の維持にご協力を」みたいな放送がかかるんです。
もう笑うというか怒りがわいてきました。
ゴミが道端に捨ててあろうが無かろうが、京都は世界一美しくなんかないし、
美しさを自負している世界の街の中では下から数えた方が早いくらいに汚いのであるから、

「これいじょう汚くならない為にゴミはゴミ箱にすてましょう」に変えてもらえませんか?

76 :名無しさん@1周年:2018/12/10(月) 13:29:53.80 ID:FJDrvPtk0.net

バス専用レーン作れ
渋滞回避するだけでどれだけ車両ウテシ削減出来ることか
マイカーの苦しみなど知らん
話はそれからだ

5 :名無しさん@1周年:2018/12/10(月) 12:53:15.35 ID:5ztdVdi+0.net

1年で十億使うだけの簡単なお仕事

103 :名無しさん@1周年:2018/12/10(月) 13:54:23.58 ID:7KKhf9M30.net

>>30
1800は平均的な公務員より多いってことで減らせないの?

146 :名無しさん@1周年:2018/12/10(月) 14:44:05.58 ID:8CIk/QNg0.net

あんだけ超混んでるのに赤字かよw

206なんていつ乗っても身動きさえ出来ない

121 :名無しさん@1周年:2018/12/10(月) 14:13:12.40 ID:V/tvxCKd0.net

下請けで使ってた京阪バスなどがいた今年度まで
「11億円の黒字!」

下請けが抜けると
「毎年10億円の赤字!」

要は下請け連中に毎年20億の負担を押し付けていた、と。

234 :名無しさん@1周年:2018/12/10(月) 23:22:13.97 ID:ll1IGNR30.net

中心部は激コミだけど、観光客が安価な一日乗車券で乗ってるだけで周辺部はすいてる
洛西なんて少子高齢化で住民が減る一方だし、左京区や北区の山間部で採算なんかとれるわけがない
でも僻地に住む市民のために赤字とわかっていてもバスは走らせねばならない

43 :名無しさん@1周年:2018/12/10(月) 13:05:56.39 ID:l8emY+Z10.net

インバウンド客利用増加で黒字なんじゃないの?

170 :名無しさん@1周年:2018/12/10(月) 15:14:13.24 ID:fziGnekM0.net

高待遇高賃金なんだよ(^o^)

111 :名無しさん@1周年:2018/12/10(月) 14:01:44.97 ID:AoC4Wtt20.net

>>68
北大路通に沿って造って欲しい

233 :名無しさん@1周年:2018/12/10(月) 23:02:01.37 ID:3f6Z7rf00.net

人の命預かってんのに安月給でやれるかよアホすぎ

84 :名無しさん@1周年:2018/12/10(月) 13:35:33.16 ID:whHVt5GS0.net

特定の利権で雇った連中が高給貰い過ぎなんだろ

203 :名無しさん@1周年:2018/12/10(月) 17:02:30.24 ID:0/F6wKTt0.net

ドライブしてるだけで金もらえる仕組み

239 :名無しさん@1周年:2018/12/10(月) 23:30:18.09 ID:jueq1ck40.net

なんで大都市で観光地のバスで100億円も赤字になるんだ。

209 :名無しさん@1周年:2018/12/10(月) 17:31:37.95 ID:ikwbeKiV0.net

 
インバウンドで一般市民が乗れないくらいに混雑してるって問題になっていた筈なのに
どうして赤字なんだ?
体質的に問題ありすぎだろ

231 :名無しさん@1周年:2018/12/10(月) 22:53:45.97 ID:jvQfoFfo0.net

黒字だったら「民業を圧迫するな」と文句を言われ

201 :名無しさん@1周年:2018/12/10(月) 17:01:20.96 ID:u2NMNmuk0.net

年間10億ぐらいならいいだろ。
なんで赤字を累積するかね。
単年度で切っとけよ。

230 :名無しさん@1周年:2018/12/10(月) 22:51:57.55 ID:XaCFr2Fi0.net

エタコロクビにすれば簡単に黒字化

109 :名無しさん@1周年:2018/12/10(月) 13:59:42.33 ID:ineEI9yL0.net

大都市以外はすべて赤字っぽいな
乗客数人とか平気であるからね

227 :名無しさん@1周年:2018/12/10(月) 22:06:10.99 ID:qlR5Zni20.net

>>226
人件費下げるだけで解決する
運転手1人に年収1000万弱は異常だろ
年収400万〜500万が妥当

119 :名無しさん@1周年:2018/12/10(月) 14:12:11.78 ID:IymRSri00.net

委託料いくら出してたんだ?
バス運転士の給料は不当に安すぎだ

12 :名無しさん@1周年:2018/12/10(月) 12:56:03.45 ID:NRHJN4U00.net

>>1
水道より公共交通こそ民営化すべきだな

赤字路線は廃止で

175 :名無しさん@1周年:2018/12/10(月) 15:27:56.74 ID:EQgAfkHO0.net

京都のバスって乗るの諦めるくらいぎゅうぎゅうなのに赤字なのか

140 :名無しさん@1周年:2018/12/10(月) 14:36:57.75 ID:vT46MDYM0.net

観光地なのに何でそんな赤字出せる

144 :名無しさん@1周年:2018/12/10(月) 14:42:32.13 ID:flzeGOZJ0.net

渋滞でバスが来ない
来ても満員でバスに乗れない
乗れても渋滞で進まない

市長に聞きたいのだが
これでも観光客を増やしたいですか
それとも観光客を抑制しますか

60 :名無しさん@1周年:2018/12/10(月) 13:20:22.55 ID:d1DkAyPt0.net

乗り放題が安すぎて客単価物凄く低いでしょ

160 :名無しさん@1周年:2018/12/10(月) 14:59:39.62 ID:whgft55g0.net

市バスの運転手何て年収200〜300万ぐらいで良いと思う。
たいした仕事じゃない。
人件費を下げなさい。運賃の値上げは絶対に許さない。

2hcreate

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