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【鉄道】来年10月に運賃値上げ JR北海道が経営改善策

1 :かばほ〜るφ ★ :2018/10/20(土) 17:07:29.39 ID:CAP_USER9.net
来年10月に運賃値上げ JR北海道が経営改善策
10/20(土) 14:15配信

JR北海道の路線見直し問題について議論するJRと国、道、道市長会、道町村会、
JR貨物による6者協議が20日午前、札幌市内の北海道庁で開かれた。
JR北海道の島田修社長は経営改善の取り組みの一環として、来年10月に運賃の値上げを行う考えを明らかにした。
また、来年度から5年間の収支見通しを示した。

経営改善の取り組みでは増収施策と資産売約・コスト削減について、
5年間で効果が表れる取り組みとして、快速エアポートの輸送力強化や観光列車の運行、
利用の少ない駅の廃止や無人化などを掲げた。
運賃改定は消費税増税に合わせて実施し、具体的な金額は今後検討するが、40億円の増収となるよう値上げを行う。

5年間の収支見通しは国からの支援を毎年200億円と想定したが、地域の負担は協議中のため含まない形で試算を行った。
根室線(新得−富良野間)など輸送密度200人未満の5路線は、
「地域との合意形成の上で進める」(島田社長)との前提のもと、
バス転換費用や鉄道施設の撤去費用300億円を5年間で均等に配分した。

JR単体での当期純利益は今年度が202億円の赤字のところ、2023年度には赤字額が90億円に縮小。
グループ会社利益を含めた親会社株主帰属当期純利益は今年度169億円の赤字のところ、
23年度には43億円の赤字になるとした。

輸送密度200人以上2000人未満の8路線の営業損益は今年度124億円の赤字で、
23年度は128億円の赤字となり、国や地域への負担を改めて求めた。

国土交通省の蒲生篤実鉄道局長は地方財政措置について、
「スキーム、支援規模を総務省と調整している」と述べるにとどめた。
高橋はるみ知事は「われわれの負担できる規模に」と求め、JRに対しては
「5年間に限られ、全体としての収支見通しが明らかになっていないのは残念。
具体的な踏み込みが不十分」と指摘した。(津田恭平)

10/20(土) 14:15配信 十勝毎日新聞 電子版
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181020-00010001-kachimai-hok

79 :名無しさん@1周年:2018/10/20(土) 18:02:28.01 ID:S81f4LP90.net

>>8
なーに安倍ちゃんが軽く無罪にしてくれるさ

144 :名無しさん@1周年:2018/10/20(土) 21:13:57.93 ID:4d+ickWv0.net

>>59
函館線の砂原支線は、大沼公園経由の本線より利用客多いぞ

59 :名無しさん@1周年:2018/10/20(土) 17:46:37.27 ID:2m7YaLM20.net

札幌民だけど、実際北海道は要らない線が多すぎ
以下は即刻廃線でOK

留萌本選全線
釧網本線全線
日高本線全線
富良野線全線
学園都市線あいの里教育大以北
室蘭本線岩見沢―沼ノ端間
石勝線夕張―新夕張
根室本線滝川―落合間
函館本線森―大沼間東回り
函館本線大沼―七飯間東回り

ついでに以下の2線も廃線でOK

宗谷本線名寄以北
根室本線釧路以東(花咲線)

これで、JR北海道も万年赤字から脱却できる

103 :名無しさん@1周年:2018/10/20(土) 18:41:45.46 ID:whMk7F000.net

海外の鉄道とか北海道より採算とれなさそうなのによく存続してるな
外国は国営で赤字でも税金で補填してるんたろうが

日本だと公営インフラの赤字が許されない不思議
採算とれないところだから公営なんだろうに
それでも田舎の空港とかなら赤字でも許されるのに鉄道の不遇さよ

公営インフラの赤字が許されないからいろいろ民営化推進してるが、
補助金形式なら問題視されず私立大学とかジャブジャブ税金投入なのに鉄道の不遇さよ

議員だとか住民のやる気というかそういう問題なんだろうな

148 :名無しさん@1周年:2018/10/21(日) 01:05:04.21 ID:P39YNRHL0.net

>>1
北の大地をゆく国鉄昭和のキハヨンマルを撮影の際は下記の決まりを遵守し、インスタ映えする写真を撮りましょう

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。

初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

109 :名無しさん@1周年:2018/10/20(土) 18:58:59.10 ID:WXt9g3iR0.net

>>65
税抜き運賃だと、本州会社は一度も値上げしてない
北海道四国九州も約20年前に一度値上げしただけ

77 :名無しさん@1周年:2018/10/20(土) 18:00:52.37 ID:A+DvNdOP0.net

中央バスと道南バスは儲かるな

62 :名無しさん@1周年:2018/10/20(土) 17:50:06.90 ID:whPdAF1e0.net

>>54
3島会社には持参金を持たせたけれども
低金利など経済情勢もあって、あっという間に底をついてしまったんだよね

そろそろ鉄道もユニバーサルサービス負担金制度を
考えたほうがいいのかもしれない
もちろん放漫財政にならないよう厳しい条件つきでだけど

36 :名無しさん@1周年:2018/10/20(土) 17:26:13.28 ID:/d1S8wiY0.net

>>26
北海道単独じゃ何度つぶしても同じだろう
JR全社を一度つぶして全国1社で再スタート

47 :名無しさん@1周年:2018/10/20(土) 17:34:53.21 ID:Dmu0sv2f0.net

大雪山削ってフグズマの表土を覆うくらいの大プロジェクトでもやらないかぎり
JR北海道の復権なんかおこらないよ。運ぶモノが無いんだもの。

16 :名無しさん@1周年:2018/10/20(土) 17:15:26.97 ID:00e+YfzV0.net

>>9
東海の一人勝ちじゃねーか

133 :名無しさん@1周年:2018/10/20(土) 20:28:48.91 ID:qAbFQ7ZO0.net

>>131
乗客不足で廃止になるんだから、乗ってなにかしろよ

14 :名無しさん@1周年:2018/10/20(土) 17:14:51.13 ID:QgC2daAJ0.net

一回綺麗に潰れるしか

34 :名無しさん@1周年:2018/10/20(土) 17:25:58.64 ID:sjl/4EpVO.net

労組は政治活動やってる場合か

161 :名無しさん@1周年:2018/10/21(日) 02:36:09.36 ID:cVQG0ne+0.net

>>15
鉄道は利益者負担が原則でしょ
関係ない人に消費税で負担してもらおうと
するなんてありえないでしょ

157 :名無しさん@1周年:2018/10/21(日) 02:29:28.31 ID:cVQG0ne+0.net

>>107
日高線か?
あれは復帰できない。

88 :名無しさん@1周年:2018/10/20(土) 18:11:29.99 ID:tKrexWx00.net

>>56
追加料金不要の特急は意外と面白いかもしれない
札幌方面への長距離移動の需要だけに絞るのも一つの生き残り策だね

28 :名無しさん@1周年:2018/10/20(土) 17:21:59.77 ID:FMNNwOvu0.net

自らの選択で人がいない地域に住むんだから高額なインフラ料金の負担は当然

25 :名無しさん@1周年:2018/10/20(土) 17:20:14.91 ID:RVJRq19p0.net

定期券を値上げすればいいだろ
特に通学
JR各社は安すぎだ

72 :名無しさん@1周年:2018/10/20(土) 17:56:40.97 ID:/B+eKYLp0.net

>>50
過疎地の移住はすでにやってる
少ない住民のための除雪の費用が馬鹿にならんからな

29 :名無しさん@1周年:2018/10/20(土) 17:24:40.66 ID:Dmu0sv2f0.net

18切符でしか乗らないから無関係(´・ω・`)

とはいえ最近は夏季にねらったように不通になるので
まじオワコン

129 :名無しさん@1周年:2018/10/20(土) 20:08:46.59 ID:JIlChMMw0.net

もうJR北海道はシベリア鉄道に売却しろ!

122 :名無しさん@1周年:2018/10/20(土) 19:33:53.48 ID:TACc33YQ0.net

>>31
「廃線反対の集会に車で駆けつけ」
特にトップに近い人ほどそう。
つーか8割〜9割の信頼性。
よって「ほぼ真実」とのジャッジメント。

93 :名無しさん@1周年:2018/10/20(土) 18:22:28.73 ID:UdJxwcmT0.net

まあ新幹線の米原以西は西日本に返すべき
そして西も小倉以南を九州に返せば本来の姿になる

19 :名無しさん@1周年:2018/10/20(土) 17:17:07.96 ID:ELE6h1mV0.net

乗る奴が居ないのに値上げしたところで

86 :名無しさん@1周年:2018/10/20(土) 18:10:10.31 ID:kOXjxjeH0.net

シンカリオンの成功で強気に出たか?

60 :名無しさん@1周年:2018/10/20(土) 17:47:57.87 ID:k9eAxw150.net

ばかかい
来年10月に税率が上がるから値上げは勝手にされる

155 :名無しさん@1周年:2018/10/21(日) 02:16:51.00 ID:MzuP8hpq0.net

うんチングスタイル

71 :名無しさん@1周年:2018/10/20(土) 17:55:55.78 ID:RGqFwMH40.net

>>44
今ごろになって観光列車云々を言い出しているわけじゃないよ
実際、JR北海道は昔はもっと観光列車走らせていたんだけどだんだんと縮小して現在に至っている、という経緯がある
で、国や北海道がJR北海道にプレッシャーかけて、今回また観光列車とか言い出してる

というか、観光列車なんて経営に劇的に寄与するほど大したもんじゃないだろ
JR東海なんて、葛西会長が昔、週刊東洋経済のインタビューで「うちの会社は観光列車はやらない」と言い切るほどだった
(最近は、JR東海も観光列車を走らせる方針らしいが)

147 :名無しさん@1周年:2018/10/21(日) 01:04:41.99 ID:P39YNRHL0.net

>>1
北の大地をゆく国鉄昭和のキハヨンマルを撮影の際は下記の決まりを遵守し、インスタ映えする写真を撮りましょう。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。

初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
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