1 :砂漠のマスカレード ★:2018/10/17(水) 09:00:16.84 ID:CAP_USER9.net
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新小岩操車場に進入するツアー列車。
通常は乗ることができない鉄道貨物線を半日かけて巡る――。そんなツアーが今、注目を集めている。
クラブツーリズムが企画するこの「貨物線の旅」は、2017年7月に初めて実施された。
池袋から山手貨物線や新金貨物線、常磐貨物線、高島貨物線などを経由し、品川までをおよそ7時間かけて走破する旅は“乗り鉄”などを中心に、瞬く間に話題沸騰。
日本旅行業界(JATA)などが後援する「鉄旅オブザイヤー2017」や「ツアーグランプリ2018」において部門グランプリを獲得し、旅行業界からも一目置かれるツアーとなった。
通常は乗ることができない貨物線を巡ることができるのがツアー最大のウリではあるが、使用されるのが485系「宴」や「華」などのジョイフルトレインであることも大きなポイントだ。
畳敷きのお座敷列車で、運転席の後ろには展望スペースが設けられているため、貨物線の車窓を十二分に楽しむことができる。
このほど「貨物線の旅」参加者が2,000名を突破し、それを記念するツアーが10月7日に実施された。
記念ツアーは5月19日から実施されている新ルートを走行。
上野から常磐貨物線、東北貨物線、川越貨物線、武蔵野線大宮支線・西浦和支線、馬橋支線、新金貨物線などを巡り、約6時間半かけて両国に至るこの旅を、前面展望の写真と共に紹介していきたい。
上野から両国まで6時間半の貨物線巡り
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旅の始まりは、北の玄関口とも呼ばれる上野から。15番線を午前9時11分に出発すると、まずは常磐線を松戸まで走る。
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最初の貨物線、「常磐貨物線」。三河島付近で常磐線と分かれて勾配を下る。
松戸で上野方面へ折り返し、南千住を過ぎた頃に入るのが、ツアー一本目の貨物線「常磐貨物線」だ。
三河島から日暮里方面へ曲がっていく常磐線の高架下をくぐり、田端操車場方面へ直進する。
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田端操車場に到着したツアー列車は、JR貨物職員の手旗を合図に出発する。貨物線の旅らしい光景だ。
田端操車場から次の貨物線「東北貨物線」を大宮操車場まで走行。
その後、「川越貨物線」を経由して川越線へ入り、田園地帯を進んで南古谷駅に到着した。
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南古谷では駅長がツアー客を出迎える。
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別所信号場から西船橋方面の「西浦和支線」へ分岐。直進すると府中本町方面へ。
南古谷を折り返して大宮操車場へと戻ってきたツアー列車は、続いては武蔵野線の支線となる短絡線を通る。
与野駅の南側から西浦和方面へと分岐する「大宮支線」を経由し、途中の中浦和の真下に設置されている別所信号場から武蔵浦和へと至る「西浦和支線(別所短絡線)」を進んで武蔵野線に転線。
定期旅客列車では大宮〜海浜幕張間の「しもうさ」号などがこの路線を経由しているが、お座敷列車が通過するのは珍しい。
武蔵野線は元々貨物線として建設されており、現在も朝晩を中心に多数の貨物列車が行き交う。
日本の物流を支える鉄道貨物輸送がどんなルートを通っているか知ることができるのもこの旅の楽しみかもしれない。
http://news.livedoor.com/article/detail/15452927/
2018年10月16日 18時1分 Traicy
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